Foco encendido - # 405172

 

Actual  Dueño:

Malcolm Dellow

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Compré mi MSM en agosto de 2015 en Kitchener, Ontario.  Es mi segundo Miata, el primero es un 2003 que compré en mayo de 2006. Ese ha sido mi conductor diario durante 10 años y ahora tiene más  400K km en él. El 03 ahora se convierte en mi coche o conductor de invierno cuando el trabajo es  sucediendo en el MSM. (más tarde).
 
los  El dueño anterior pasó los inviernos con él.  en Florida y colocó la mayor parte de FM Little Enchilada con el modificador de señal O2. Sin embargo, conserva su caja de aire original. También tiene una electrónica  control de crucero del mercado de accesorios en él.

 

 

Este año pasado yo  poner  en alfombrilla de espuma supersónica de celda cerrada de ½ pulgada de grosor debajo de la alfombra para el estante de paquetes y el cortafuegos trasero  (el escape de FM es  bastante ruidoso) y mangueras de freno de acero inoxidable, he reemplazado los diminutos altavoces BOSE con bloqueador de viento OEM de 1,5 "por una mejor acústica SB  2½ "  Altavoces. Esto mejoró enormemente el sonido trasero y aún parece OEM ya que encajan en el bloqueador de viento.

 

Para un mantenimiento más sencillo  He instalado un  Kit de reubicación del filtro de aceite Thompson.

El MSM ahora tiene una suspensión helicoidal 949 Racing Xida con resortes Hyperco principales de 7 pulgadas, así como resortes auxiliares. Mucho más obediente ahora sobre vías férreas, carreteras en mal estado. 5,25 pulgadas a la soldadura por pellizco basculante.


Los faros antiniebla de fábrica fueron reemplazados por faros antiniebla LED Morimoto Type S XB. Son reemplazos plug and play sin modificaciones de montaje necesarias. Corte más ligero y muy plano. Sin dispersión de luz.

 

Otras modificaciones menores consisten en instalar cubiertas transparentes Laminex en los faros delanteros y faros antiniebla para protegerse de los rayos UV y los escombros de la carretera.  Bujes de puerta Garagestar delrin para ayudar a endurecer el chasis.  Válvula de retención FM para el separador de aceite Mazdaspeed para evitar que el aceite vuelva a ser succionado por la admisión.

A principios de septiembre de este año, un Mustang chocó por detrás a mi MSM.  Ya había habido otra colisión en el lado oeste en dirección sur justo antes de que las luces, la policía y la grúa estuvieran presentes. Iba hacia el norte. El Mustang se acercó detrás de mí y, aunque los vehículos de emergencia tenían las luces intermitentes encendidas, no disminuyó la velocidad lo suficiente como lo hice yo debido a los vehículos detenidos delante de mí en el semáforo.  Había dejado suficiente espacio en el frente para que no me empujaran a otro vehículo. Supongo que tenía la cabeza torcida hacia la izquierda mirando el accidente anterior.

Lo acusaron de conducir descuidado como  todos lo vieron suceder. ¡Tuvo la audacia de proponer que mantuviéramos a la policía fuera de esto justo en frente del policía que lo escuchó decirlo!  El policía dijo que no podíamos hacer eso porque el daño fue de más de $ 2K.

 

Afortunadamente  el seguro cubierto  las reparaciones y todo está bien de nuevo y estoy deseando volver a navegar en mi MSM.  Para ver la reconstrucción  haga clic aquí .