Foco encendido - # 414268

Actual  Dueño:

Wayne Dickey

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Todos hemos escuchado historias sobre ese auto clásico de bajo kilometraje en el granero, bueno, Wayne Dickey de Caledon no descubrió su MSM en un granero, pero lo compró con menos de 400 kilómetros.  en eso. Aquí está su historia ...
 

En  2010  Pasé unos seis meses en Internet pujando y perdiendo algunos Mazdaspeed Miatas realmente agradables, tuve suerte de lo que considero el hallazgo de mi vida. Vi este auto en julio en Auto Trader. Llamé de inmediato cuando vi que este auto tenía solo 322 kilómetros originales. Para mi decepción, me dijeron que el coche estaba vendido. Así que mi búsqueda del automóvil continuó con algunas compras muy cercanas a los EE. UU. (Fueron recogidas por compradores locales). Llegó el final de noviembre y la búsqueda en Internet continuó. Descubrí que Dave's Garage, nuestro especialista local en Miata, tenía un par de Speeds de origen estadounidense a la venta con aproximadamente 50,000 millas.  Los revisé. Eran agradables, pero no me vendieron (¡demasiado quisquilloso para mi propio bien!). De vuelta a la misión, de vuelta a Internet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Entonces, un día, mientras comprobaba el número cada vez menor de Mazdaspeeds a la venta, encontré un anuncio que me parecía muy familiar, así que llamé de inmediato a la empresa de arrendamiento con sede en North York. El representante admitió que era el mismo automóvil por el que le había preguntado en julio. Les hice una oferta por teléfono, para tener el primer derecho de negación, y corrí a su ubicación. El coche parecía nuevo por dentro y por fuera. Me vino a la mente el viejo adagio "si parece demasiado bueno para ser verdad, entonces probablemente lo sea". Necesitaba tener más historia en el auto. Con un poco de sondeo salió la historia. Un cliente había alquilado 2 Miatas, un GT y un Mazdaspeed. Condujo el GT y estacionó el Speed pensando que el Mazdaspeed se convertiría en un artículo de colección. Casi al final de sus contratos de arrendamiento, el cliente se fue a Europa sin cerrarlos. Por eso la empresa de leasing tuvo que retirar los coches de la venta en julio. No tenían título claro. Aún no satisfecho de que el tiempo no hubiera pasado factura al automóvil, hice que Dave (de Dave's Garage) viniera a la compañía de arrendamiento para revisar el automóvil a fondo. La palabra 'Perfecto' fue su juicio.  Ese fue el creador de acuerdos o eso pensé. Al recibir la entrega del automóvil se hizo un ajuste en el precio porque faltaban ciertos artículos; el manual del propietario, la llave de repuesto y la cubierta superior. De camino a casa, decidí pasar por el concesionario Mazda local para obtener los precios del equipo que faltaba. Se me pasó por la cabeza que quizás debería probar el aire acondicionado a pesar de que era casi diciembre. No pude encontrar el botón para encenderlo. Le pedí al departamento de servicio que lo revisara. El técnico miró debajo del capó y proclamó que el auto NO tenía aire acondicionado. ¡Houston, tenemos un problema! Se anunció que el coche tenía "aire acondicionado". Llamo a la empresa de leasing. Admitieron que se equivocaron y que podría volver a escribir el trato. Finalmente, fui dueño del auto.

 

     PD: Este es un MSM canadiense comprado originalmente a Oakville Mazda y tengo copias de la venta de transferencia a la empresa de arrendamiento.

LAS ACTUALIZACIONES!

 

Mi media naranja, habiendo notado mi decepción porque el coche no estaba equipado con A / C, decidió que debería tener A / C instalado como regalo de Navidad.  Ella es un alma muy generosa. El clima aún se mantenía sin nieve a la vista, así que fui al garaje de Daves y fui a ver si podía conseguir aire acondicionado. Mientras estaba allí, le pregunté a Dave si llevaría el auto a dar una vuelta para decirme si el rendimiento estaba a la altura de un Mazdaspeed. Confirmó lo que había estado pensando, que era un poco lento. Le pregunté qué haría la "Pequeña Enchilada" de "Flyin Miata" para el desempeño del auto. Me aseguró que este kit reduciría considerablemente el punto, en el rango de RPM, donde el turbo comenzaría a girar y, por lo general, entregaría 200 hp a las ruedas traseras. El Toy Fund dijo: "Úsame. Úsame", y así lo hice. Por el dinero gastado en esta actualización, el resultado ha sido muy gratificante.