Foco en el chasis n. ° 414645
Catterham vs HSH

Michael Brake de Port Credit, Ontario fue citado diciendo "Vendí un Caterham Super Seven (ver foto arriba) para comprar el MSM ... Fue una decisión MUY difícil y todavía me pateo a mí mismo a veces, pero creo que mi lucha para hacer la decisión dice mucho acerca de por qué el MSM es un auto tan bueno ". Le pedí que contara su historia, así que aquí está.

 

Mi historia: "MIATA" es siempre la respuesta.

 

Tengo cuarenta y tantos.  Mi viaje en auto deportivo me ha llevado desde MGB hasta mediados de los 80 Porsche 911 y luego a lo que en ese momento todavía creo que fue el pináculo del nirvana automotriz; el Caterham (Lotus) Super Seven.  Esta es la historia de por qué vendí el Super Seven para comprar un MSM de 05 '.

 

El Super Seven es, según casi todos los aspectos, la mejor experiencia de conducción conocida por el hombre.  Realmente es un kart para la carretera y te llama más la atención que cualquier otro automóvil del planeta. Sin embargo, estoy un poco avergonzado de admitir que los compromisos finalmente me obligaron a aceptar.  En lo más alto de la lista estaba el hecho de que el coche me estaba haciendo sordo de forma lenta pero segura.  Me enfrenté a una decisión muy real; seguir disfrutando del coche y en 5-10 años quedaría sordo de piedra con Tinnitus.    

 

Para comprender los compromisos, aquí está el ritual que debe seguir para ir a conducir el domingo por la mañana en un Super Seven.

  1. Saque el automóvil del garaje, porque arrancarlo en el garaje lo llenó de una niebla de hidrocarburos no quemados.

  2. Inserte auriculares con cancelación de ruido

  3. Pasa la mano por el corte de la tarjeta del capó y dale a los carbohidratos algunas buenas bombas, porque no arrancará frío

  4. Póngase de rodillas y alcance el interior de la cabina mientras mantiene la palanca del acelerador del carburador debajo del capó  y gire la llave de encendido con la mano izquierda mientras hace cosquillas en la palanca del acelerador con la mano derecha (sí, el auto es así de pequeño) para intentar que el auto se agarre.  Una vez que se enganche, juegue con la palanca de carbohidratos durante un minuto hasta que se mantenga inactivo.  Con suerte, podrá saltar al asiento y el automóvil no se detendrá.

  5. Ahora que está funcionando, tírese al asiento y abroche el arnés de 4 partes.

  6. Si va a realizar un viaje largo a alta velocidad, póngase protectores para los oídos de estilo de construcción sobre los auriculares con cancelación de ruido porque el viento que golpea contra su cabeza es lo que mata sus oídos.  Los auriculares con cancelación de sonido son solo para lidiar con la raqueta de admisión y escape

  7. Ahora aléjate.  Por supuesto, todavía tiene unos 5 minutos de funcionamiento irregular hasta que el motor se caliente.

 

Ahora tome la autopista para conducir 30 minutos hasta la carretera secundaria sinuosa más cercana.  Por supuesto, el cambio es tal que a 65 MPH, estás corriendo a 4,000 RPM, lo que en este auto suena como estar parado al lado de un jumbo jet.  Tenga cuidado de no ser aplastado como un insecto por ese remolque de tractor o SUV, porque es demasiado pequeño para ver y si lo golpean, simplemente lo enterrarán en el automóvil, ya que será una pequeña bola de carne y aluminio. Como no hay un muro cortafuegos real en el automóvil, sus pies comienzan a cocinarse por el calor del motor mientras que su cabeza se congela por la ráfaga de viento.

 

Uf, llegaste a las carreteras secundarias.  Ahora todo tiene sentido, la carretera fluye debajo de ti a centímetros de tu codo, el auto es pura magia de manejo.  Estás en el paraíso del automóvil.  Todas tus fantasías de Jimmy Clark se cumplen. Dos horas después estás de vuelta en casa.  Tropezaste fuera del coche, agotado por el viaje.  Apestas a petróleo y gas, todavía te zumban los oídos y tus palabras solo salen como murmullos.  

 

Así que tenía que tomar una decisión ... Solo puedo tener un coche deportivo debido al espacio de garaje y al tiempo libre limitado.  El Super Seven es lo último, el pináculo, una cosa hermosa y tiene un enorme orgullo de propiedad ... pero en muchos sentidos es un dolor en el trasero. Así que me pregunté ... ¿cuál es el roadster descapotable de mejor manejo, más atractivo, confiable y descapotable?  

 

Empecé a mirar de nuevo a las cosas británicas: TR6, MGB, TR4, etc., pero todas fallaron en términos de manejo y confiabilidad de "entrar y salir".  Siempre he admirado el MX-5 desde que vi el primer modelo en el Auto Show de Toronto.  Muchos de los muchachos de Lotus Seven también tenían Miatas con turbocompresor.  Empecé a mirar a NB Miatas con la idea de hacer una conversión turbo. Luego apareció un MSM local de 05 'súper limpio que nunca había sido conducido bajo la lluvia o la nieve.  

 

Sigo arrepintiéndome de vender el Super Seven de muchas maneras.  Sin embargo, sé que tomé la decisión correcta cuando entro en mi MSM, enciendo el estéreo Bose, dejo caer la tapa y me despego con el sonido de boost.

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